・２階建て「ひかり」お別れ　「のぞみ」タイプに一新。　

とがった鼻に細い目－。新幹線で初めて２階建てグリーン車を採用して話題を集めた１００系「ひかり」が１６日、最後の運転を迎えた。来月のダイヤ改正を控え、スピードアップできる「のぞみ」タイプの車両に置き換わる。
　１９８５年に登場。当初は展望を重視した２階建ての食堂車とグリーン車を編成の中央に組み込んだ。普通車も前後の座席間隔を６センチ広げ、３人掛けの座席も向きを変えられるリクライニングシートになった。
　山陽新幹線にはまだ数年、１００系が残るが「こだま」用だけで、編成が短いため２階建て車両はない。東北・上越新幹線では通勤客対策のため１００系とは別の２階建てが今後も活躍するという。

☆東海道新幹線から２階建ての車両が姿を消しました。需要はあると思うのですが、コスト面や振動・騒音・安全性で問題があったのでしょうか？

▼関連する記事:

• ・新幹線１００系が９月引退　東京－新大阪ラストラン（ＪＲ東海）。【2003年7月17日】
• ・JR東日本、６月７日より「大人の休日パス」発売。【2003年5月24日】
• ・ＪＲ東日本の「ホリデーパス」、リニューアルして東京モノレールなどが利用可能に。【2003年5月27日】
• ・ＪＲ東日本、今年も３連休パスを発売。【2003年6月17日】
• ・JR九州、九州新幹線「つばめ」試乗会に１万人を招待。【2004年1月14日】